商业配电系统设计-商业配电标准

商业设计 36

文章阐述了关于商业配电系统设计,以及商业配电标准的信息,欢迎批评指正。

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电源及供配电系统设计应符合什么规定?

1、第0.3条 供配电系统的设计,除一级负荷***别重要负荷外,不应按一个电源系统检修或故障的同时另一电源又发生故障进行设计。第0.4条 需要两回电源线路的用电单位,宜***用同级电压供电。

2、应由双路电源供电,并应配置10kV或0.4kV备用电源;备用电源可***用柴油发电机系统,也可***用供电网络中独立于正常电源的专用馈电线路。

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3、应***用TT、TN-C-S或TN-S接地方式,并进行总等电位联结;电气线路应***用符合安全和防火要求的敷设方式配线,导线应***用铜线,每套住宅进户线截面不应小于10平方毫米,分支回路截面不应小于5平方毫米。

4、高速公路供配电系统设计时需注意的问题(1)由于高速公路的重要性,供电电源应引自附近的高压供电网,并且***用双备份电源。

5、《供配电系统设计规范》(GB 50052—2009)第5:0:9条规定,供配电系统的设计为减小电压偏差,应符合下列要求。正确选择变压器应正确选择变压器的变压比和电压分接头。降低系统阻抗应降低系统阻抗。

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6、《智能建筑设计标准》GB/T 50314中第3节规定:甲级标准:电源质量应符合:稳态电压偏移不大于±2%;稳态频率偏移不大上0.2Hz;电压波形畸变率不大于5%;允许断电持续时间为0~4ms。

商业建筑电气设计要点有哪些谁知道

1、电气设计需要考虑到电力负荷是供电设计的依据参数。计算准确与否,对合理选择设备,安全可靠与经济运行,均起决定性作用。高层建筑的电力负荷计算,基本上***用负荷密度法和需要系数法。

2、电力负荷电力负荷是电气设计的关键参数,其计算准确与否对于设备的选择、安全运行和经济性有着决定性的影响。在高层建筑的电气设计中,我们通常***用负荷密度法和需要系数法来进行电力负荷计算。

3、建筑电气设计一般包括高压供电系统及其保护、变配电站、低压动力配电系统、照明及其配电系统、消防及应急照明配电系统、设备控制系统、防雷及接地系统、通讯与智能化系统等。

4、电缆线路的合理设计。在一个工程中,线路左右上下纵横交错,小工程线路全长不下万米,大工程更是不计其数,所以线路上的总有功损耗是相当可观的,减少线路上的能耗必须引起设计重视。

某市公安局办公大楼低压与动力供配电系统设计

动力和照明变压器应当分开设置,如果动力容量过小,在动力变压器的安装上可以不分开。放射式系统是低压干线和高压系统配电上***用的一种系统,而楼层配电经常应用的系统为混合式系统,配电设备中重要的部门都为干线。

低压(AC220/380V)供电的用户,其进户处的功率因数不应低于0.85;中压(35kV、10kV)供电的用户,其进户处的功率因数不应低于0.90。当单台或成组用电设备的无功补偿容量大于100kVar,且离变电所较远时,宜***用就地补偿方式。

供配电系统设计中,为减小电压偏差,通常***取的措施有如下:利用并联高压电抗器补偿空载线路的电容效应。利用无功补偿装置起到补偿空载线路电容效应的作用。

供配电系统的设计 我国施工现场临时用电工程所***用的线路电压为380V、相电压为220V、电源(电力变压器)中性点接地的三相四线制系统中,接地、接零保护系统分类为TT、TN-C和TN-S三种系统。下面对这三种系统加以分析比较。

电气设计师必看!消防供配电系统构成及相关设计要求都在这里了

线路设计原则:/ 消防配电线路要求无间断供电,明敷时***用金属保护,暗敷时需穿管于不燃结构,且管道厚度不得少于30mm。在井、沟内的敷设,消防线路应优先独立,如果不得不共用,消防线必须使用不燃电缆,并确保两侧布置。

合理的做法是普通配电线路与消防配电线路分别在各自的桥架中敷设。普通配电线路可***用电缆梯架;消防配电干线敷设在中间设有防火隔板的防火电缆槽盒或外壁涂覆有防火保护层的普通金属电缆槽盒中,同一负荷的2路电线电缆分别敷设在隔板的两侧。

消防控制与供配电的问题(1)在火灾信号得到系统确认后,火灾自动报警系统必须停掉一些有碍消防的负荷,为此需在被切除回路的保护断路器加装分励脱扣器。

【电气工程师考讯】对供配电系统的布置要求包括:①便于运行维护和检修:值班室一般应尽量靠近高低压配电室,特别是靠近高压配电室,且有直通门或与走廊相通。

供电设计避免同时故障情况,一级重要负荷例外,线路供电等级可灵活配置。低压配电系统需考虑电压平衡和补偿,如***用无功补偿降低线路感抗。

电路图:电力系统的蓝图

电路图是指导电力系统的蓝图,分为配电线路图和设备控制电路图两大类。本文将介绍配电线路图的设计流程,帮助读者更好地了解电路图的制作过程。统计设备总数为了设计配电线路图,我们需要统计供电区域内的设备总数,做到心中有数。

第一张图,标示手车式断路器,此图表示目前手车处于工作位置(上下两个单箭头),断路器处于合闸状态。第二张图,代表电流互感器CT,此图表示只有两相CT。第三张图,三角形表示电缆头,绿色符号代表零序CT。

如何画图:在绘制电路元件时,如电阻,按下空格键可以对所要绘制的元件进行旋转。绘制各种直线时,按下Shift键可以绘制水平、垂直或45度的线。双击某个物体一般会弹出设置该物体各种属性的对话框。

主要区别在于纸质:蓝图是用硫酸图(设计底图)晒出来的,而白图是用墨粉直接打印在白纸上的。

大众汽车电路图的特点 全车电路图由三部分组成 大众汽车全车电路图分为三部分,如下图所示。

电路图的组成如下:符号;连线;接点;注释。

供配电系统设计为减小电压偏差应符合要求有哪些

合理选择变压器变比和电压分接头。减少电压损失供电元件的电压损失与其阻抗成正比,在技术经济合理时,减少变压级数,增加线路截面,***用电缆供电,或改变系统运行方式,可以减少电压损失,从而缩小电压偏差范围。

《供配电系统设计规范》(GB 50052—2009)第5:0:9条规定,供配电系统的设计为减小电压偏差,应符合下列要求。正确选择变压器应正确选择变压器的变压比和电压分接头。降低系统阻抗应降低系统阻抗。

供配电系统设计中,为减小电压偏差,通常***取的措施有如下:利用并联高压电抗器补偿空载线路的电容效应。利用无功补偿装置起到补偿空载线路电容效应的作用。

设备供电电压的偏差由设备制造标准规定,1000KV及以下三相供电电压允许偏差为额定电压的±7%,220V单相+7%、-10%。35kV及以上供电电压正、负偏差的绝对值之和不超过标称系统电压的l0%。

在各用户和用户设备的受电端都存在一定的电压偏差范围。同时,由于用户和用户本身负荷的变化,此一偏差范围往往会增大。

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